11.02.2022 

                                                                         Группа 411

Предмет: Слесарное дело и технические измерения

Тема урока: Применение слесарно-сборочных работ при ремонте автомобиля 

Цель урока: изучить данную тему, составить конспект урока. 

Описаны слесарно-сборочные и сварочные работы, технология индустриального изготовления узлов и плетей трубопроводов приведены данные по трубопроводам для коммуникаций высокого давления.  

Раздел V содержит данные по слесарно-сборочным и сварочным работам, выполняемым на монтаже. В этом разделе приведены также допуски на монтаж технологического оборудования общего назначения.  

Таким образом, ремонт предназначен для восстановления и поддержания работоспособности механизма, узла, агрегата и подвижного состава, в целом, устранения отказов и неисправностей, возникающих при работе и выявленных при ТО. Как правило, ремонт выполняется по потребности (при достижении изделием предельного состояния) и включает контрольно-диагностические, разборочные, сборочные, регулировочные, слесарные, сварочные и некоторые другие виды работ.. Характерным для работ по ремонту является их значительная трудоемкость,. стоимость, необходимость в частичной или Полной разборке изделия для восстановления или замены деталей, использование при ремонте достаточно сложного станочного, сварочного, окрасочного и другого оборудования.  

В соответствии с назначением и характером выполняемых работ ремонт подразделяется на средний, выполняемый на КС, и капитальный, проводимый в специализированных ремонтных предприятиях или специальными выездными бригадами. Ремонт включает контрольно-диагностические, разборочные, сборочные, регулировочные, слесарные, механические, кузнечные, сварочные, жестяницкие, обмуровочные, электротехнические, малярные и другие работы. Ремонт можно проводить по отдельным узлам. Ремонт, связанный с заменой или разборкой узлов, следует выполнять преимущественно по результатам предварительной диагностики. 

Монтаж приборов автоматики, редуцирующих устройств, исполнительных механизмов и электрической части систем автоматизации — один из наиболее ответственных видов монтажных работ с выполнением слесарно-заготовительных, электромонтажных, сварочных, сборочных и поверочно-испытательных работ.  

Ремонт подвижного состава выполняют по потребности, в зависимости от фактического технического состояния автомобиля или прицепа и служит для устранения неисправностей, возникающих на автомобиле или прицепе в процессе их эксплуатации с целью приведения их в состояние, пригодное для эксплуатации. При ремонте могут быть выполнены все виды работ, включая разборочные и сборочные, механические и слесарные, кузнечные, медницкие и сварочные, жестяницкие, обойные и столярные, электротехнические, рихтовочные и малярные.  

Текущий ремонт выполняют проведением разборочных, слесарных, сварочных и других работ с заменой у агрегата — отдельных деталей (кроме базовых), достигших предельно допустимого износа, у автомобилей (прицепа, полуприцепа) — отдельных агрегатов и сборочных единиц (узлов), требующих текущего или капитального ремонта.  

Ремонт включает контрольно-диагностические, разборочные, сборочные, регулировочные, слесарные, медницкие, кузнечные, сварочные, жестяницкие, обойные, электротехнические, шиноремонтные, малярные и другие работы. Ремонт может выполняться по отдельным агрегатам и сборочным единицам (узлам), а также по автомобилю в целом.  

 

Ремонт включает контрольно-диагностические, разборочные, сборочные, регулировочные, слесарные, механические, медницкие, кузнечные, сварочные, жестяницкие, обойные, электротехнические, шиноремонтные, малярные и другие работы. Ремонт, связанный с заменой или разборкой агрегатов и узлов, необходимо выполнять преимущественно по результатам предварительной диагностики.  

Ремонт включает контрольно-диагностические, разборочные, сборочные, регулировочные, слесарные, механические, медницкие, кузнечные, сварочные, жестяницкие, обойные, электротехнические, шиноремонтные, малярные и другие работы.  

Текущий ремонт автомобиля включает разборочно-сборочные, сварочные, кузовные, электротехнические, слесарно-механические и другие работы, необходимые для устранения отдельных неисправностей, со снятием или без снятия агрегата с автомобиля. Производятся также нерегулярные регулировочные работы, потребность 6 которых выявляется при контрольных осмотрах, и разборочно-сборочные. работы по замене на автомобиле отдельных основных агрегатов, требующих капитального ремонта. До-гускается замена отдельных деталей (кроме базисных), узлов, механизмов, приборов и агрегатов( кроме основных), требующих текущего ремонта, на исправные из оборотного фонда, если ремонт этих узлов, механизмов, приборов и агрегатов влечет за собой увеличенный простой автомобиля.  

Проект производства работ является планом строительства, планом проведения комплекса мероприятий, обеспечивающих полное и рациональное использование монтажных механизмов, рабочих кадров и материалов, снижение стоимости и сокращение сроков строительства. Проект производства работ содержит календарный график производства работ график поступления оборудования, основных материалов и конструкций график движения рабочих по профессиям график работы основных машин генеральный план организации площадки с расположением постоянных и временных транспортных путей, схем электроснабжения, водоснабжения, теплоснабжения кранов, складов и других сооружений для нужд строительства конкретные указания по технике безопасности, а также краткую пояснительную записку, содержащую необходимые обоснования основных решений проекта с приведением технико-экономических показателей. В пояснительной записке должны быть изложены рациональ- 1ые способы ведения работ с учетом применения наиболее эффективных монтажных механизмов, механизации сборочных, слесарных и сварочных работ иа современном техническом уровне.  

При компоновке ремонтно-механического цеха следует учитывать последовательность выполнения ремонтных работ. В начале цеха размещается демонтажное отделение со складом деталей, снятых для восстановления с ремонтируемого оборудования. Затем размещается станочное отделение, в конце которого размещается склад запасных частей и отремонтированных деталей. Рядом со станочным участком, обычно в его начале, размещают заготовительное отделение со складом металла. В конце ремонтно-механического цеха размещают слесарно-сборочное отделение с участками испытания и окраски. Кузнечное, котельно-сварочное и жестя-ницко-медницкое отделения должны быть отделены капитальной стеной от остальных помещений цеха. Оборудование в отделениях ремонтно-механического цеха устанавливают по типам станков и с соблюдением общей последовательности технологического процесса ремонта основных деталей оборудования. Планировка оборудования выполняется по нормам, разработанным для основных механических цехов мащиностроительных заводов.